ASA (Acrylonitrile Styrène Acrylate)

ASA

ASA (Acrylonitrile Styrène Acrylate)

Trade Name : Luran

Acrylonitrile Styrene Acrylate (ASA)

← All Materials Injection Moulding
Transparent Food Contact Recycled Biobased flame-retardant UV resistant

This material meets the criteria ~ Specialized grades may meet this criteria

Quality Scores

Mechanics
Thermal
Chemical
UV ageing
Injection moulding difficulty
Recycling

Performance profile

Mechanical properties

Propriétés mécaniques de ASA (Acrylonitrile Styrène Acrylate)
Density1.06 to 1.07 g/cm³ ISO 1183
Charpy notched impact2.0 to 17 kJ/m2
Flexural modulus1550 to 2690 MPa ISO 178
Flexural resistance65 MPa
Tensile modulus1780 to 2580 MPa ISO 527-1
Tensile resistance39.5 to 53.3 MPa ISO 527-1, -2
Tensile strain5.0 to 41 % ISO 527-1, -2, Break

Chemical resistance and characteristics

Main Features

L’ASA combine une bonne rigidité, une bonne tenue au choc, une bonne stabilité thermique et surtout une très forte résistance au vieillissement climatique. Le guide Luran® S le décrit comme une matière à haute stabilité thermique, à bonne résistance chimique et à excellente résistance aux intempéries, au jaunissement et à la décoloration.

Chemical resistance

L’ASA a une bonne résistance chimique générale, meilleure que ce qu’on imagine souvent pour une matière d’aspect extérieure. Il résiste bien à de nombreux environnements usuels, notamment à l’eau, aux graisses, aux huiles minérales, à l’essence, ainsi qu’aux acides dilués et alcalis dilués. <br />
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En revanche, il faut rester prudent face aux acides minéraux concentrés, aux solvants aromatiques et aux hydrocarbures chlorés, pour lesquels sa tenue est considérée comme faible. <br />
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En pratique, l’ASA est une bonne matière de carrosserie légère, de boîtier ou d’habillage extérieur, mais ce n’est pas un polymère “universel” pour ambiances solvants sévères.

Recommended applications

  • Pièces extérieures automobiles
  • Automotive Applications
  • Outdoor applications
  • Équipements de jardin
  • Electrical/Electronic Applications
  • Building and construction applications
  • Applications marines
  • Profilés
  • Feuille / plaque
  • Enclosures

⚙️ Compatible manufacturing processes

Questions fréquentes

Présentation

L’ASA est un thermoplastique styrénique amorphe, proche de l’ABS sur le plan mécanique et de transformation, mais nettement supérieur pour les usages extérieurs grâce à sa très bonne résistance aux UV, aux intempéries, au jaunissement et à la perte de couleur. C’est une matière très utilisée pour les pièces d’aspect, capots, habillages, profils, panneaux extérieurs, boîtiers et composants exposés au climat.

L’ASA est une excellente matière quand on cherche une pièce durable en extérieur, avec un bel aspect de surface et une bonne stabilité de teinte dans le temps. Il est globalement plus “premium” qu’un ABS pour les pièces visibles exposées aux UV, mais il reste plus coûteux et un peu plus exigeant en process, notamment à cause du séchage et du contrôle de la transformation.

L’axe vieillissement aux UV est le grand point fort de l’ASA. Les guides produits officiels le positionnent clairement comme une matière conçue pour les usages outdoor, avec excellente résistance aux intempéries, au jaunissement et à la décoloration. C’est précisément ce qui justifie son intérêt face à l’ABS dès qu’une pièce doit vivre en extérieur.

Sur l’axe esthétique, l’ASA est aussi très fort. Les sources consultées insistent sur sa haute qualité de surface, sa capacité à conserver son aspect, et dans certains cas son haut niveau de brillance. Il est donc très pertinent pour les pièces d’aspect visibles, surtout quand il faut tenir dans le temps sans peinture systématique.

Sur l’axe durabilité, l’ASA est excellent pour les ambiances extérieures, les variations météo et la stabilité visuelle à long terme. C’est typiquement une matière de boîtier, de profil, d’équipement

Sur l’axe coût, l’ASA est en général moins attractif qu’un ABS standard. Il faut le considérer comme une solution plus qualitative pour des cahiers des charges où la tenue climatique and the maintien d’aspect justifient l’écart économique. extérieur et d’élément automobile apparent.

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